Vibration lors de l'engagement de l'embrayage, la dite. embrayage saccadé, peut se produire dans le cas, par ex.. coincement du moyeu du disque d'embrayage sur l'arbre, endommagement des garnitures de friction, endommagement des ressorts d'amortisseur dans le disque d'embrayage, gauchissement de la plaque de pression, etc..
Un désengagement incomplet de l'embrayage peut être le résultat d'un jeu insuffisant (trop) sur la pédale d'embrayage, un disque d'embrayage ou un plateau de pression déformé, noirs vêtus, mauvais réglage des leviers d'arrêt, coincement du disque d'embrayage sur l'arbre d'entrée, etc..
Le bruit du fonctionnement de l'embrayage peut être causé par le desserrage du moyeu du disque d'embrayage sur l'arbre d'embrayage, rupture ou affaiblissement des ressorts de l'amortisseur de torsion, butée d'embrayage grippée ou lubrifiée, roulement d'arbre usé ou non lubrifié, etc..
Une usure trop rapide des garnitures de friction peut être causée par tout dysfonctionnement provoquant le patinage des disques d'embrayage et une mauvaise manipulation. Conduire sur la soi-disant. demi-embrayage, garder le pied sur la pédale d'embrayage pendant la conduite, un débrayage trop fréquent et un engagement trop lent de l'embrayage provoquent une usure rapide des garnitures de friction.
Ressorts de compression également affaiblis, un disque d'embrayage ou un plateau de pression déformé, un mauvais réglage de l'embrayage peut provoquer une usure rapide des garnitures de friction.