Pignon de distribution du moteur 1300 Turbo – Fiat Uno

DISTRIBUTION

Les soupapes sont commandées par un arbre à cames entraîné par une courroie crantée du vilebrequin. Les pignons sur l'arbre à cames et le vilebrequin sont munis de repères de contrôle, pour le positionnement mutuel exact des arbres. Le moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, vu de la courroie crantée.

Phases de chronométrage, au jeu des soupapes de commande 0.8 Mm, sont:

– ouverture de la soupape d'aspiration 0º, fermeture de la vanne d'aspiration 40º après ZW,

– ouverture de la soupape d'expiration 30º avant ZW,

– fermeture de la soupape d'expiration 10º après ZZ.

Remplacez immédiatement la courroie crantée huileuse ou fissurée, car son arrachement entraîne des dommages importants au moteur.

Réglage de la synchronisation:

– Placer les pignons d'arbre à cames et de vilebrequin aux repères, desserrer le tendeur et le déplacer vers l'arrière, serrer légèrement le galet dans cette position,

– mettre la courroie crantée oui, que le câble d'entraînement est tendu,

– desserrer le tendeur et faire attention, la ceinture est tendue.

– serrez le tendeur et faites deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre du vilebrequin,

– desserrer à nouveau le tendeur et le serrer à nouveau,

– régler le moteur sur les repères de contrôle et vérifier l'alignement de l'autre roue, si nécessaire, répétez le réglage.