Reparatur des Motorschwungrads 1300 Turbo – Fiat Uno

Schwungrad Reparatur

■ Prüfen Sie die Kontaktfläche des Schwungrads mit der Kupplung. Wenn es zerkratzt ist, es kann bis zur maximalen Tiefe bearbeitet werden 0,5 Mm. Der Abstand zwischen Reibfläche und Anlagefläche des Kupplungsgehäuses ist einzuhalten. Die Reibfläche wird um . vergrößert 0,5 mm zur Kontaktfläche.

■ Ein verschlissener oder ausgeschlagener Zahnkranz muss ersetzt werden. Legen Sie dazu das Schwungrad auf eine Holzunterlage, dass der Zahnkranz nicht unterstützt wird. Brechen Sie den Kranz aus dem Kreis. Drehen Sie das Rad und legen Sie es auf die drei Stahlstützen. Die neue Felge auf 80°C erhitzen und mit einem Handgriff über das Rad schieben, Phase nach vorne. Der Kranz soll die Tribünen berühren.

■ Prüfen Sie den Sitz des Zahnrads mit einer Drehbank. Der zulässige Rundlauf beträgt 0,5 Mm.

■ Das Schwungrad wird mit einem Drehmoment an der Kurbelwelle angezogen 83 N • m.