Opel a remplacé la Vectra de première génération en un an 1988 bien usé, mais bon Ascona. D'après les hypothèses du constructeur, la voiture ne se démarque pas par une extravagance particulière et reste moyenne au bon sens du terme.. Le plus économique, mais aussi la version la plus faible de toutes les productions est Vectra 1.7 diesel.
La carrosserie fait de la Vectra l'une des voitures telles que Primera et Mondeo. Le principe directeur est ici: ne décourager personne avec une extravagance vite ennuyée. La silhouette harmonieuse cache une voiture assez décente. L'intérieur peut facilement accueillir cinq personnes, leur offrir des conditions de voyage très décentes. Des sièges très confortables vous permettent de voyager de nombreuses heures sans vous soucier de l'état de votre dos. Compartiment à bagages au-dessus de la moyenne
d'une capacité 530 litres fait de Vectra un bon ami pour les voyages de vacances.
Le tableau de bord bien rangé n'attire pas inutilement l'attention du conducteur. Tous les commutateurs, traditionnellement comme dans chaque Opel, sont placés à portée de main. Il n'y a pas de compte-tours sur le tableau de bord de la version diesel, mais le moteur diesel annonce haut et fort chaque pas dans les hauts régimes. Les modèles avec direction assistée sont nettement plus agréables à conduire. Il est peu probable que les voitures sans elle soient amies avec les femmes.
Les propriétaires d'Opel Vectra sont convaincus d'un haut niveau de sécurité. Et en fait, ils sont exceptionnellement raffinés à cet égard. De nombreux renforts de carrosserie et une coque porteuse intelligemment construite permettent à cette voiture de se sortir des situations dangereuses avec une main sûre.. Cependant, outre un niveau élevé de sécurité passive, la voiture se caractérise également par un large inventaire de ce qu'on appelle. sécurité active. La Vectra le doit entre autres au système de direction précis, suspension bien calibrée et freins efficaces et précis.