Entretien et remplacement de filtre à air (moteurs 1,2 et 1,3)

Le carburateur doit aspirer de l'air froid en été et de l'air chaud en hiver La méthode de régulation de la température de l'air dans le boîtier du filtre diffère selon le type de carburateur

■ Moteur 1.2 S: il y a un levier sur le bord du boîtier du filtre à air, qui est réglé en fonction de l'inscription sur le couvercle du boîtier et de la température extérieure.

Pour déplacer le levier, l'écrou papillon doit être desserré, qui doit être resserré plus tard.

■ Moteur 1,3 N, il y a un levier sur le côté du tuyau d'entrée du filtre, qui est fixé selon les inscriptions (en été sur l'inscription "Sommer". en hiver sur "Hiver”).

■ Moteur 1.3 S: le filtre à air est équipé d'un dispositif qui régule automatiquement l'apport d'air froid ou chaud.

Suivez ces étapes pour remplacer l'élément du filtre à air.

■ Vissez les trois vis sur le couvercle du filtre.

■ Tirez les loquets sur le bord du couvercle.

■ Retirez le couvercle du filtre.

■ Remplacer l'élément filtrant en papier.

■ Remettez le couvercle dans sa position d'origine, en serrant les trois vis et en serrant les loquets.

Le retrait et l'installation du boîtier du filtre consistent en les étapes suivantes.

■ Retirez le couvercle du filtre comme décrit précédemment.

■ Soulevez le boîtier du filtre au-dessus du carburateur aussi haut, le plus loin possible.

■ Retirez les câbles connectés du bas du boîtier.

■ Retirez le boîtier du filtre.

Lors du remplacement du boîtier du filtre, faites glisser les tuyaux aussi loin que possible sur les connecteurs.