COLLECTEURS D'ÉCHAPPEMENT – La conception des collecteurs d'échappement est une tâche difficile, Tout d'abord, il y a des problèmes de force et de chaleur – la plage de température de fonctionnement est de plusieurs centaines de degrés C.. En conséquence, il est extrêmement critique de fixer les collecteurs aux culasses du moteur, surtout l'aluminium. Les collecteurs sont généralement constitués de l'une des deux technologies – sous forme de pièces moulées en fonte ou de structures soudées complexes en tubes coudés. Cette dernière technologie présente de nombreux avantages – les pièces sont plus légères, et surtout, une telle sélection de la longueur des câbles individuels est possible, d'utiliser les phénomènes ondulatoires qui se produisent ici au profit du fonctionnement du moteur. Dans les unités moyennes et lourdes, il est très important, entre autres, d'obtenir la même longueur de tuyaux de collecteur individuels de la soupape d'échappement au point de raccordement. Vous ne pouvez pas non plus omettre un avantage, qui est le diamètre constant du conducteur et la finesse des parois. Ces aspects ont peu d'importance dans les moteurs de série, qui ne sont pas trop fatiguant, et ils devraient être aussi bon marché que possible. C'est le coût d'exécution qui cause, que la fonte est le matériau le plus populaire pour les collecteurs d'échappement.