Sur les motos et certaines voitures de sport, les rayons remplacent le disque de roue, qui relient le moyeu et la jante. Les pneus sont mis sur la jante de la roue. Les voitures d'aujourd'hui utilisent deux types de jantes: inséparable, avec un petit diamètre extérieur, principalement dans les voitures particulières, et séparer, généralement composé de deux parties, utilisé dans les camions avec des roues de grand diamètre et larges. Afin de permettre l'installation de pneus, les jantes non séparables sont généralement fabriquées en creux. Lorsque le pneu est monté, la jante est insérée dans l'évidement de la jante, grâce à quoi le reste du pneu peut être facilement déplacé sur le rebord de la jante. Sur les camions, le pneu est monté sur la jante séparable après que la bride a été retirée (rebord de jante), qui est maintenu en place par un circlip. Parfois, une jante séparable a deux parties: soustrait et basique. Les pneus sont mis sur la partie principale de la jante, et il est fixé par une partie amovible, qui (est fixé à la base avec des boulons et des écrous. Ces vis sont situées sur la périphérie externe, plus loin du centre du cercle. Les jantes sont marquées de trois symboles: le premier chiffre représente le diamètre nominal de la jante en pouces, le deuxième symbole numérique - indique la largeur de l'évidement, enfin, le symbole de la troisième lettre - la forme de la jante. Par exemple. la voiture Polski Fiat 125P est équipée de roues à disque avec 13 jantes″X4 1/2 J. Il y a un trou dans la jante pour une valve de chambre à air. Bords de jantes en retrait non séparables, destiné aux pneus tubeless, sont usinés en douceur à l'intérieur pour assurer une connexion étroite entre le pneu et la jante.