Les barres de torsion sont également souvent utilisées dans la construction de suspensions de roues indépendantes de voitures particulières et de véhicules tout-terrain. Le principe de fonctionnement des barres de torsion en tant qu'élément de ressort est basé sur l'élasticité de la barre d'acier de torsion. Solution de suspension avec barres de torsion. Une extrémité de la tige est fixée dans un support rigidement lié au cadre, et à l'autre bout, pris en charge dans le roulement, le culbuteur est attaché. Pendant la conduite, la roue qui heurte les irrégularités de la route va dévier verticalement et faire tourner la bascule autour de son axe, et en même temps tourner le bâton, qui, en raison de sa résilience, agit comme un ressort. Les barres de torsion peuvent avoir une section transversale circulaire, annulaire (tubulaire), rectangulaires ou ils peuvent être constitués de plusieurs tiges à ressort. Un fonctionnement fiable du bâton nécessite, pour que sa partie active ait la surface la plus lisse possible, sans aucune rayure. L'avantage des barres de torsion est: simplicité de construction, légèreté, pas besoin de lubrification et démontage et montage faciles et rapides. Les principaux inconvénients des barres de torsion sont la nécessité d'utiliser de très bons matériaux, processus de production compliqué, et donc le coût élevé d'exécution.