Bielles de direction - trapèze de direction. Comme déjà connu, pour que la voiture puisse déraper sans déraper (indésirable en raison de la possibilité de balancement du véhicule et d'une usure prématurée des pneus, Le système de direction doit positionner les roues directrices de manière à assurer leur roulement le long de courbes avec un centre de courbure commun, allongé sur le prolongement de l'axe de rotation des roues arrière de la voiture. Cette condition est remplie en reliant les bielles de direction dans ce que l'on appelle. trapèze de direction. Ils constituent ce trapèze: l'essieu avant du véhicule, leviers de biellette transversale et de fusée d'essieu. En résultat de cela, que la distance des sommets du trapèze A et B situés sur la tige transversale est inférieure à la distance des sommets C et D situés sur l'axe avant, la condition de faire tourner la roue intérieure plus que la roue extérieure est toujours remplie. Alors que la roue droite continue de tourner vers la droite, la barre transversale ne se déplace que légèrement vers la gauche. Ainsi, le tour de la roue gauche sera plus petit que celui de la roue droite. Les roues avant du véhicule se comporteront de la même manière lors d'un virage en sens inverse.