XII '95: les débuts du successeur de l'AX – Saxo; IV '96: début de vente; VII 96: variante cinq portes, versions diesel et transmission automatique; X '99: introduction d'un modèle modernisé.

► Données techniques
Châssis: 3- et un hayon 5 portes, faible.: 3718/1595/1379 Mm; poids à vide de 805 Kg, ordre. de 425 Kg, capacité. tronc 280/950 je.
Moteurs: benz., 4-cyl., OHC, 8-professionnel: 1.0/45 KM, 1.1/54, 1.4/75, 1.6/88, une injection- (1.0 je 1.1) ou multipoint; 1.6 16V / 118; diesel 1.5/54-58 KM.
Châssis: essieu avant, boite 5 vitesses. homme. ou 3 pôles. ou.; zaou. indépendant: col avant. McPherson, barres de torsion arrière.

► Défauts
• pannes d'immobilisation
• fuites d'huile (moteur)
• défauts de batterie et d'alternateur
• endommagement du joint de culasse
• usure des disques de frein.
• faible durabilité des amortisseurs

Prix ​​des pièces en PLN
réflecteur 301
garde-boue avant 500
embrayage complet 487
les plaquettes de frein (de face) 173
vitre de porte d'entrée 219
entraînement de synchronisation 227
Citroën Saxo 1.1, 1998 r.

► Résumé
Saxo est techniquement lié à Peugeot 106. Il est petit, citadine fonctionnelle avec une large gamme de moteurs disponibles (des plus populaires, le faible 1.0 je 1.1 après fort, mais un très bon diesel et la version VTS). Suspension agréablement et doucement réglée. Grand confort de conduite Carrosserie fonctionnelle
Finition moyenne