Les voitures allemandes sont traditionnellement considérées comme très durables et relativement fiables. Alors, à quoi ressemble l'utilisation quotidienne d'une BMW 316i adolescente ??
La voiture produite en un an 1990 et amené en Pologne quatre ans plus tard, a été acheté en novembre 1996 années de retard 20 000 zloty. Le prix relativement élevé était justifié par le bon état technique du véhicule, faible kilométrage et source d'origine fiable. Au moment de l'achat, le compteur affichait 89 000 kilomètres, qui a été documenté par des entrées dans le carnet d'entretien d'origine.
Les premières impressions de conduite étaient définitivement positives. Auto, bien qu'il ait été conçu il y a plusieurs années, a une figure si unique, que beaucoup de gens trouvent son extérieur attrayant encore aujourd'hui. Aussi l'intérieur de la voiture, maintenu en parfait état, a fait une très bonne impression. Des matériaux de haute qualité ont été utilisés pour la finition, l'ajustement d'éléments individuels ne soulève pas non plus d'objections. Le tableau de bord peut servir d'exemple d'ergonomie, qui a tellement de succès, qu'après des modifications mineures, il est passé au modèle E36 produit pendant un an 1991.
La conception des sièges est très bonne, offrant un soutien latéral suffisant lors de la conduite dynamique. Les deux sont réglables en hauteur. Il y a beaucoup d'espace devant, surtout lorsque deux personnes voyagent et que les sièges peuvent être déplacés vers l'arrière. C'est un peu pire avec les emplacements pour les jambes des passagers arrière. Le coffre ne soulève pas d'objections majeures. Seul le bord de chargement élevé rend difficile l'emballage d'objets lourds.
La voiture est équipée du plus petit quatre cylindres de l'offre de l'entreprise. Le plus petit ne veut pas dire faible avec BMW. Le moteur est puissant 100 KM, qu'en est-il du déplacement 1600 ccm doit être considéré comme une réussite. La puissance est transférée aux roues arrière, qui, selon le point de vue, peut être considéré comme un inconvénient ou un avantage. D'une part, conduire en hiver, surtout commencer sur des surfaces glissantes peut être difficile, d'autre part, cependant, la séparation des systèmes d'entraînement et de direction ne, que la direction est "plus calme".
Le poids important de la voiture et la faible carrosserie profilée la rendent, que la dynamique n'est pas géniale. Accélérer à 100 km / h prend environ 12 s. La vitesse maximale indiquée par le constructeur est 185 km/h, et la vitesse de déplacement confortable est d'environ 140 km/h.
Très bonne suspension fait, que rouler vite sur des routes sinueuses est un vrai plaisir. Le fonctionnement du système de freinage est également suffisamment efficace par rapport aux performances de la voiture.
Le fonctionnement de la voiture a commencé avec le remplacement du pignon de distribution recommandé 40 000 kilomètres. Il y a eu aussi un examen minutieux, pendant laquelle la voiture a reçu de l'huile neuve, liquide de frein et bougies. Quelques semaines plus tard, bien sûr, en sortant de Varsovie, la voiture a commencé à agir bizarrement. Le moteur tournait de façon irrégulière, et son lancement a été difficile.
Une visite dans une station BMW a confirmé les soupçons, que la cause du problème est un doigt de distributeur excessivement usé. Lors de l'inspection suivante, les plaquettes de frein ont été remplacées, tambours et un des cylindres de frein. Les prochains mois de fonctionnement se sont déroulés sans aucun problème. En mai, il est devenu nécessaire d'utiliser un nouveau silencieux. Durant l'été, la voiture a parcouru plusieurs milliers de kilomètres, et son fonctionnement se limitait au remplissage de fluides. Ce n'est qu'à la fin de l'automne que la voiture a eu besoin d'un peu d'entretien - les nouveaux coussins d'amortisseur arrière ainsi que les disques et plaquettes de frein les ont améliorés à cent pour cent..
Le seul échec lors du test a eu lieu en décembre; au petit matin, à des températures très basses, le moteur n'a pas démarré. Après avoir été remorqué jusqu'à l'atelier, il s'est avéré, que la cause du problème est une bougie défectueuse. Après avoir vissé les nouvelles bougies, le moteur a démarré immédiatement. Soit dit en passant, il a été testé en détectant des dommages à la sonde lambda, qui a été remplacé par un nouveau.
Après la course 130 mille. km la courroie de distribution a de nouveau été changée, et une manchette de direction cassée. Il a également fallu acheter un nouvel embrayage de ventilateur et un jeu d'amortisseurs. A la fin de l'essai, la voiture s'est renversée 3000 kilomètres au sud de l'Europe. Malgré des températures très élevées, il s'est très bien comporté. Des routes de montagne très sinueuses avec de longues descentes ont fourni une autre occasion de tester l'efficacité du système de freinage.
Après avoir roulé sur 150 mille. km, la voiture a atteint la ligne de diagnostic. La première surprise a été le très bon résultat de la mesure de pureté des gaz d'échappement. La teneur en CO des gaz d'échappement n'était que 0,01 Proc., et hydrocarbures 15 Ppm. Les freins ont également bien fonctionné, cependant il s'est avéré, que la roue arrière gauche freine moins que le reste. L'inspection visuelle a montré la cause – mâchoires sales. Il s'est avéré nécessaire d'ajuster légèrement les paramètres d'éclairage. La pression de compression dans les cylindres était conforme à la norme fournie par le fabricant pour le nouveau moteur.
Bien que la liste de ces éléments soit longue, En raison d'un entretien soigné, une voiture assez ancienne est en très bon état technique, et le confort de voyage ne diffère pas de manière significative des voitures plus récentes de cette classe.

Données techniques
Moteur à essence, en ligne, 4-cyl., situé longitudinalement à l'avant. OHC. Deux soupapes par cylindre. Capacité. sauter 1596 Ccm. mer. cylindre x course 84,0 X 72,0 Mm. Ratio de compression 9,0. Pouvoir. 74 Kw (100 KM) par 5500 obr./min. Max. couple 141 Nm à 4250 ob./min. Boîte de vitesses à cinq vitesses. À traction arrière. Suspension de roue indépendante. Freins à disque avant, tambour arrière. Pneus 175/70 R14. Réservoir d'essence 55 je. Tronc 425 je. Poids propre 1065 Kg. Capacité 460 Kg. Poids de la remorque freinée 1200 Kg. Dimensions longueur / largeur / hauteur. 4325/1645/1380 Mm