Le ressort peut être monté au-dessus ou au-dessous de l'axe (la gaine de l'essieu moteur). Dans les deux cas il y est attaché avec des jougs. L'œil avant du ressort est fixé par une goupille à travers le manchon d'oreille, directement dans le support de cadre, et le second - à travers le cintre, qui permet au ressort de se dilater lors de la conduite sur une route cahoteuse. Chaque goupille élastique est équipée d'un graisseur, permettant à la graisse d'être alimentée dans la bague. Souvent sur des camions, par exemple. Étoile, l'extrémité arrière de la lame principale est plate et repose contre le planeur dans le support arrière, sur laquelle il glisse lors du pliage et du redressement du ressort. Habituellement, cependant, la partie arrière du ressort est reliée au cadre avec un cintre. Dans certaines voitures, Les sièges de ressort flexibles sont utilisés pour éliminer les goupilles à ressort nécessitant une lubrification, qui absorbe aussi les chocs. L'assise flexible consiste à utiliser un manchon en caoutchouc entourant la goupille à ressort ou à placer une lame de ressort plate dans un coussin en caoutchouc.