Charrues traînées.
Même si les charrues portées sont plus économiques et plus pérennes, ils n'ont pas complètement déplacé les charrues traînées. Les possibilités d'utilisation de charrues portées plus grandes sont limitées par le poids de ces charrues. Attacher des charrues trop grandes à l'arrière du tracteur cause tellement de soulagement de l'essieu avant du tracteur, que les roues directrices de cet essieu perdent le contact avec le sol dans certaines conditions de terrain. Cela rend difficile le contrôle du tracteur, et il menace souvent de renverser le tracteur. Pour cette raison, les charrues avec de grandes largeurs de travail et les charrues lourdes pour charrues profondes et très profondes sont généralement construites comme des charrues à châssis montés sur tracteur.. Le châssis de chacune de ces charrues repose sur trois roues. Ceux-ci sont: roue de sillon, qui coule dans le sillon du passage précédent, une roue de champ roulant dans le champ et une roue de support arrière, aussi appelé poussée, rouler dans le sillon derrière le dernier corps de charrue. Les axes des roues sont correctement pliés, grâce auquel, en changeant leur position par rapport au châssis, il est possible de relever ou d'abaisser le châssis avec les corps de labour qui y sont attachés. La position de la roue est modifiée manuellement au moyen de broches de manivelle, et dans les nouvelles conceptions au moyen de vérins hydrauliques. Il y a un attelage sur la partie avant de la charrue. Le crochet d'attelage coopère avec un fusible à ressort, qui en cas de résistance excessive de la charrue la déconnecte de l'attelage du tracteur.