Les expériences de Ferrari avec des navires à plusieurs roues ont été de courte durée. Printemps 1977 année de Niki Lauda
et Carlos Reutemann a testé un 312T6 avec des roues jumelées sur un essieu arrière dans un Fiorano – modèle de l'Auto Union "Bergrennwagen" d'avant-guerre (c'est-à-dire une voiture adaptée à la course en montagne). Les six roues étaient de taille égale, c'est-à-dire que les roues arrière doubles ont généré beaucoup moins de résistance qu'un coureur standard. Après une série de défauts de suspension arrière et le crash du prototype par Reutemann, les travaux sur le six-roues sont abandonnés. Quoi qu'il en soit, la Ferrari 312T6 ne serait de toute façon pas autorisée en course à cause de sa trop grande largeur.