Les amortisseurs sont utilisés pour amortir les vibrations et réduire les chocs, qui sont transférés à la carrosserie en raison de la déformation des éléments de suspension élastiques lorsque les roues roulent sur des chaussées irrégulières. La plupart des voitures d'aujourd'hui sont à la fois des voitures particulières, et camions, il est équipé d'amortisseurs hydrauliques. D'autres types d'amortisseurs sont presque hors d'usage. Le principe de fonctionnement d'un amortisseur hydraulique repose sur l'utilisation de la résistance hydraulique, obstruer l'écoulement des liquides (huile), pour amortir les vibrations, et parfois pour limiter la déformation des éléments de suspension élastiques. Pour les amortisseurs, un liquide est généralement utilisé, composé de 40% huile de transformateur je 60% huile de broche. En termes de fonctionnement, les amortisseurs hydrauliques sont divisés en: - simple effet (rarement utilisé); ils résistent à la dilatation du ressort, , je double effet (le plus couramment utilisé); ils résistent à la fois à la compression, et dépressurisation, cependant, leur action n'est pas aussi intense dans les deux sens, lorsque la roue de la voiture est soulevée, leur résistance est plus petite et égale 1/4-1/2 résistance à la chute de la roue. En termes de construction, les amortisseurs sont divisés en levier et télescopique.