Zabudowy samochodów serwisowych

Podstawowym elementem zabudowy samochodów serwisowych są kolumny szufladowe o szerokości 1 lub 1,5 modułu (moduł = 392 mm). W wersji podstawowej szuflady szafek wyposażono w łożyska ślizgowe oraz zamek zatrzaskowy. Na życzenie klienta oferowane są szuflady z łożyskami kulkowymi, istnieje także możliwość szybkiej wymiany łożysk ślizgowych na kulkowe już w trakcie eksploatacji zabudowy. Żadne elementy takie jak zamki czy uchwyty nie wystają poza obrys ścianek – to warta podkreślenia cecha. Dzięki niej pracujący w niewielkiej przestrzeni mechanik (pamiętajmy, że musi niejednokrotnie znaleźć narzędzie czy brakującą część we wnętrzu małego samochodu dostawczego), nie musi walczyć z kombinezonem ciągle zaczepiającym się o wystającą klamkę lub zamek.
Wyposażenie samochodu warsztatowego w szafki jest inwestycją, której nikt nie kwestionuje, ale przynajmniej dwie sprawy powstrzymują wielu serwisantów od stworzenia profesjonalnych pojazdów. Po pierwsze ceny. Rozwiązaniem problemu jest wybór najkorzystniejszej oferty handlowej. Po drugie masa zabudowy. Aby zmniejszyć masę szafek, stosuje się powszechnie elementy lub też całe moduły wykonane z aluminium. Ponadto wszędzie tam, gdzie tylko można, wykorzystuje się blachy perforowane (np. ściany boczne półek). Duża liczba otworów nie tylko obniża masę własną półki, ale także stwarza możliwość mocowania wieszaków, uchwytów, elementów oświetlenia itp.
Poszczególne moduły przytwierdzane są do podłogi pojazdu wkrętami. Ten system daje gwarancję, iż w trakcie awaryjnego hamowania lub wypadku wypełniona narzędziami szafka nie zerwie się i nie przemieści w stronę kierowcy. Wywiercone otwory i końcówki elementów mocujących pokrywane są warstwą bitumicznego zabezpieczenia antykorozyjnego.
Przytwierdzone na stałe do podłogi szafki narzędziowe to rozwiązanie najbezpieczniejsze, najprostsze, najtańsze i najczęściej spotykane. Ale zastosowane w małym pojeździe może być kłopotliwe w obsłudze. Dlatego też wykorzystywane są regały wysuwane
z samochodu. Możliwe jest stosowanie bocznych regałów wysuwanych na szynach przytwierdzonych do ściany bocznej pojazdu lub też dotzw. sektorów wózkowych. Ruchome platformy załadunkowe pozwalają na łatwe zaadaptowanie do potrzeb serwisowych samochodów typu kombi.
Wyposażenie wnętrza samochodu serwisowego to różnego rodzaju imadła z oprzyrządowaniem, stoły monterskie, uchwyty na narzędzia, stoliki ułatwiające sporządzanie dokumentacji, itp. Ale nawet w dużym samochodzie dostawczym nie wszystko da się przewieźć. Długie rury czy drabiny umieszczane są na bagażnikach dachowych, o bardzo zróżnicowanej konstrukcji. Stosuje się kilka rozwiązań: pojedyncze uchwyty z poprzeczką i zabezpieczeniami bocznymi, uchwyty z tubą rurową, platformy dachowe lub kombinacje kilku rozwiązań.
Ci, którzy oprócz drabiny nie przewidują innych długich ładunków, mogą skorzystać ze składanej drabiny, mającej 3,5 m długości po rozłożeniu, a po złożeniu tylko 73 cm. Można ją rozkładać na 11 różnych długości.
Wyposażenie pojazdu serwisowego bywa bardzo bogate i trudno pisać o wszystkich pojemnikach, uchwytach, stolikach itp. Na pewno każdy znajdzie coś dla siebie, a jego pojazd otrzyma wyposażenie „szyte na miarę”.

Ten wpis został opublikowany w kategorii Dostawcze i oznaczony tagami . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.