Mitsubishi 3000 GT

Mitsubishi 3000 GTX ’89: prezentacja prototypu Mitsubishi 3000 GT podczas salonu samochodowego w Tokio; ’90: początek produkcji, na rynku amerykańskim jako Dodge Steaith; ’95: restyling nadwozia, wersja Spyder.

►    Dane techniczne
Nadwozia: coupe: 2 + 2-miejscowe, wym: 4570/1840/1285 mm, poj. bagażnika 160 l, masa własna od 1475 kg; też jako kabriolet.
Silniki: benzynowe, V6, 24-zaworowe: 3.0/225 KM przy 6000 obr./min, 275 Nm, 3.0 turbo/286 KM przy 6000 obr./min, 427 Nm.
Podwozie: napęd przedni (w USA) lub 4×4, skrzynia 5-, 6-bieg. man. lub 4-bieg. aut.; zawieszenie niezależne: przód i tył kol. resorujące, tył oś wielowahaczowa; stabilizatory.

►    Usterki
•    wyeksploatowane silniki wskutek intensywnego użytkowania
• kłopoty z otwieraniem pokryw reflektorów (starsze)
•    możliwe usterki zawieszenia
•    zużycie hamulców

Ceny części w zł
reflektor    5210
błotnik przedni    3220
sprzęgło kompletne    1936
klocki hamulcowe (przód) 785
szyba drzwi przednich 1591
napęd rozrządu    2063
Mitsubishi 3000 GT 3.0, 1992 r.

►    Podsumowanie
Rasowy sportowiec podkreślający osobowość właściciela. Agresywna sylwetka, znakomite osiągi. Auto naszpikowano nowoczesnymi rozwiązaniami: od dwóch turbosprężarek po układ skręcania czterech kół i napęd 4×4. Kupujący powinni zdawać sobie sprawę, że większość aut przeszła poważne wypadki.Agresywna stylistyka Kosztowne utrzymanie Wyeksploatowanie

Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowy, Test i oznaczony tagami . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.